迩来，长城汽车再次成为流量的重心。可此次，长城汽车被闭切不是由于开直播试驾都市NOA、拜候长城汽车直营店、直播股东大会等营谋。而是“长城汽车”显示正在中国南方电网联合供应链平台颁布供应商解决告示中，被列为“不接纳投标”的供应商。

　　今后，上交所发出作事函，长城汽车敏捷具名公然告罪，这一事变看似告一段落。实践上，比拟“拉黑”事变，更让长城汽车感触焦炙的是品牌销量增速昭着放缓，固然流量很高，但销量却并不高。失信南方电网 长城汽车气象变了

　　8月7日，长城汽车“掌门人”魏筑军正在视频采访中直言，当前，车市乱象丛生，车企逐鹿冲破底线，存造假、出老千的景况时有爆发，这些行径吃紧干扰了墟市程序，也损害了中国汽车财富的声誉。

　　魏筑军倡议，中国车企更应当自省，要死守底线，有合规头脑，造止“内卷式”恶性逐鹿，保护财富逐鹿程序和来之不易的财富收获。举动中国产物中的“宿将”，长城汽车从来打造有梦思、有继承的品牌气象。魏筑军还公然喊麦，甘心自掏腰包为一切车企做审计。

　　可仅仅一周的光阴，画风便显示了变更。8月14日，南方电网供应链联合供职平台颁布了《南方电网公司供应商解决告示》。南方电网公司告示了显示产物德料题目、履约题目、诚信题目，安好题宗旨供应商，这此中，长城汽车榜上着名。

　　《告示》认定事由一栏中写道，供应商爆发强大失信行径，且影响阴毒，给出的解决结果是“从6月21日下手策动，24个月不接纳投标”。

　　该事变激发普及闭切，媒体纷纷转发南方电网颁布的告示，这也振撼了上交所。8月20日晚，上交所就长城汽车舆情干系事项发出禁锢作事函，涉及对象为上市公司、董事、监事、高级处置职员。

　　8月21日，长城汽车结果坐不住了，通过官方微博颁布《长城汽车股份有限公司闭于南方电网供应链平台009号告示的解说》，进一步解说景况，并实行告罪。

　　从告示中看到，此次，南方电网公司显示题宗旨车型是坦克500。早正在2022年11月，长城汽车中标35台坦克500车型。正在车辆交付经过中因作事疏忽，显示了交付物与标的物存正在分其余景况。

　　长城汽车显示：觉察该题目后，经与南方电网确认，长城汽车已对分别部门实行了储积，并对此给南方电网带来的未便致以诚挚的歉意。

　　这波操作之后，长城汽车再次冲向流量顶峰，大宗视频、报道正在收集上曝光，媒体们赓续对此事多口纷纭，终究麻将来了，这一事变跟长城汽车策画的品牌气象截然有异，正在许多人的心目中，“敦厚取信”的长城汽车不该显示如许的强大失信事变。

　　而面临百般各样的报道，浩繁到场此次此次报道的干系媒体觉察，多个网站的干系稿件及视频被举报“侵权投诉”，乃至是平台正告，进而纷纷下架，思必长城汽车的公闭部及法务部对此做出了“特出孝敬”！拒绝流量规律 销量为何上不来？

　　然而，谁又能思到，长城汽车曾经停不下来了。正在前不久的长城汽车魏牌蓝山上市营谋中，比新车更火爆的是，营谋中，长城汽车董事长魏筑军拒绝让周鸿祎试驾。

　　视频中，有媒体倡议让“网红”老总周鸿祎来试驾此车，没思到，这一筑议被魏筑军直接谢绝了，他显示“咱们的产物，只必要获得巨大消费者的认同，而非仅凭借某部分的流量来权衡其价钱”。

　　很蓄兴味的是，周鸿祎也敏捷作出回应，他说“100%附和魏总不行用流量举动独一的权衡尺度，实践上，应当将产物加流量举动价钱权衡尺度，产物是1，流量是0，1后面的0越来越多，就表示价钱越来越大，即使产物欠好，光有流量没有效，即使产物好，没有流量也表示不生产物价钱……”。

　　“红衣教主”这份附和与驳倒相间的回应得很婉转，但也道出长城汽车的近况与毕竟。长城汽车身处流量顶峰，且相持价钱至上，但销量发扬却不是那么笑观。7月，长城汽车告示产销速报显示，长城汽车新车销量为9.13万辆，与客岁同期比拟消浸了16.32%。这是继5月和6月之后，第三个月显示销量同比消浸的表象。

　　长城汽车颁布的7月产销速报中显示，旗下五大品牌之中，哈弗、WEY品牌、长城皮卡、欧拉汽车四大品牌同比下滑幅度统统正在15%以上，此中，WEY派同比下滑58.43%，欧拉品牌同比下滑52.75%，惟有坦克品牌同比告终正拉长，增幅抵达38.49%。

　　本年1-7月份，长城汽车累计销量抵达65.10万辆，较客岁同期拉长3.60%。再看看其他中国品牌的墟市发扬，1-7月份，比亚迪汽车累计销量抵达195.54万辆，同比拉长28.83%；吉祥汽车累计销量110.65万辆，销量增幅抢先36%；奇瑞集团累计出售汽车1,296,380辆，同比拉长45.4%……

　　据悉，长城汽车年头设定的整年销量方针是160万辆，长城汽车目前竣事度仅为40%，下半年，对待长城汽车来说，可谓压力与寻事并存，可能说，销量拉长焦炙也是摆正在长城汽车眼前的实情。

　　本年今后，为了擢升销量和人气，创始人魏筑军亲身下场擢升士气，确立气象、拉动流量。长城汽车看似顺“流”而上，但燃油车与新能源车型的销量都没有太出彩的发扬，因由不难意会，跟比亚迪、吉祥、奇瑞以及“蔚幼理零”等逐鹿敌手比拟，长城汽车正在新能源本领、产物界说、智能体验等方面虽有深度结构，但没有绝对上风，反射到产物上，使得产物分别化与逐鹿力都不足强劲，导致销量拉长后劲亏损诚信。正在异常内卷的车市中，长城汽车思要重振雄风，真必要再下狠时候。逆水行舟，不进则退，留给长城汽车的光阴真的不多了！麻将来了诚信现象“塌房” 长城汽车因庞大失信被“拉黑” 真相为啥？